Tatabánya, 2013. december 3., szerda (MTI) - A Dunakanyar hajóközlekedésének visszaállítását szeretnék elérni a térség önkormányzatai.
A kormány több tagjához levelet juttatott el 11 település polgármestere és a Nagybörzsöny-Szob Erdei Kisvasútért Közalapítvány, amelyben azt kérik, hogy a kormány éljen a Mahart PassNave Személyhajózási Kft. többségi tulajdonrészének megvásárlásával megnyílt lehetőséggel, és kezdje meg a Dunakanyar menetrend szerinti személyhajózásának újjászervezését.
Az aláírók szerint a Dunakanyarhoz méltatlan turisztikai érdeksérelemmel jár, hogy a Mahart PassNave 1980. óta fokozatosan csökkentette a hajójáratokat, 2010-ben felszámolták a Budapest-Nagymaros járatot, valamint a még közlekedő Budapest-Esztergom járat által elérhető Dömös és Zebegény hajóállomást megszüntették.
A térség polgármesterei szerint a Dunakanyar személyhajózásának elsorvasztása ellentmond a Duna-stratégiának, miközben a térség egyik legnagyobb turisztikai attrakciója lehetne a Duna menti kerékpárút-, település- és szolgáltatásfejlesztések összekapcsolása a kerékpárszállítást lehetővé tevő hajóközlekedéssel.
A dokumentum aláírói javasolják, hogy elsősorban a Szentendrei-Dunaágban állítsák vissza a hajóállomásokat, és hosszú távon foglalkozzanak az elöregedett hajópark felújításával, a közúti forgalommal menetidőben és tarifában versenyképes hajóforgalom megszervezésével.
A Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) Zrt. október közepén 750 millió forintért vásárolta meg a Mahart PassNave Személyhajózási Kft. 51 százalékos tulajdonrészét.
A vásárlást bejelentő sajtótájékoztatón Németh Lászlóné nemzeti fejlesztési miniszter azt mondta, az állam egy versenyképes cégben szerzett döntő tulajdonhányadot, és ezzel a dunai személyhajózás további növekedésének nyertese lehet.
Hát...autóval tótfalu-budapest 40 perc...hacsak nem motorcsónakokkal akarnak hajózni, ezt nehéz lesz vízi úton űberelni. Az ár is érdekes kérdés. autóval kaputól kapuig utazunk, a hajóhoz majd el kell jutni és a hajótól majd haza is kell jutni...ráadásul az autó menetrendje személyre szabott, a hajó menetrendje nem...és be sem fogják tartani valószínűleg.
Sosem értettem, hogy miért nem az igényeket akarják az illetékes elvtársak kiszolgálni és miért a saját rögeszméiket akarják ráerőltetni a többségre. A 11 polgármester közül hány jár autóval a tömegközlekedés helyett? Naugye!
Viszont a hajó helyett inkább azt kéne kilobbizni, hogy legyenek újra gyorsjáratok a buszvonalon. Minden bokorban van már egy buszmegálló. Ha a busz mondjuk 40 perc alatt beérne Bogdányból Újpestre, NEM CSAK PAPÍRON!! akkor minden bejáró spórolna (papír szerint) 48 percet egy nap. Ez havi szinten akár 16 óra mínusz lenne. Ez éves szinten majd 8 nap. Persze, ez csak egy vélemény... de állítom sokkal több embert érdekelne, mint a hajó, persze ez is jó ötlet, csak kb. 20 évet megkésett.